зажигание

[вален]

Всем привет!ребят помогите кто нибудь с зажиганием.нужно сделать зажигание на базе автомобильной катушки и пит 12 или 24 вольта.но без трамблера.тобишь что бы при включекнии была искра постоянно а при выключениии пропадала.

[Practik]

В системах зажигания искра на свече появляется при прерывании тока в катушке и не может быть постоянной.Прерывание тока может осуществляться не только трамблером, но и с помощью электронных схем.
А вообще-то, вопрос нужно задавать так,чтобы было понятно, о чем идет речь,т.е. побольше информации, что и для чего нужно.

[homa]

но без трамблера.тобишь что бы при включекнии была искра постоянно а при выключениии пропадала.

Трамблер - коммутатор цепи с высоким напряжением. Убери его и напряжение на контакте свечи будет постоянно, но искра возникает при прерывании первички катушки - возникновения высоковольтного импульса пробоя - искрой через определенные промежутки времени, длительность которых зависит по идее должна от емкости конденсатора и зазора в свече.

В системах зажигания искра на свече появляется при прерывании тока в катушке и не может быть постоянной.

понятно, иначе это уже дуга.

[Practik]

Трамблер - коммутатор цепи с высоким напряжением. Убери его и напряжение на контакте свечи будет постоянно

Информация неверная.Трамблер находится в цепи первичной обмотки катушки зажигания.Даже если его убрать, никакого напряжения на контакте свечи не будет.Постоянный ток не трансформируется.

[homa]

Признаю по поводу пост тока. Но прерыватель трамблера управляет и первичкой и распределяет вторичку по свечам, т е получается задействован в обеих цепях.
Но теоретически можно управлять катушкой каким нибудь реле, напр. реле поворотов можно прерывать первичную цепь если частота коммутации подходит.