Сильно греется электродвигатель!

[Миха]

Либо он сильно засорился внутри, либо нагрузка большая.

Глупости какие пишете...

Когда перешли с 220 на 380, не забыли подключение обмоток сменить, если двиг 220/380, а так и будет, то он при 1-но фазном режиме (через кондёр) работает в треугольнике, а при 3-х фазном, на звезде, так что смотреть нужно подключение одмоток, звезда (380)/треугольник (220).

Да, возможно, но только как один из кучи вариантов. Надо шильдик смотреть сначала, а потом убедиться что обмотки "звездой" соединены. Хотя думаю он бы на таком оборудовании как бетономешалка очень быстро бы навернулся. Вхолостую тоже греется, не проверяли? Слишком общий вопрос - причины от питания и неисправностей самого движка: статорная обмотка, подшипники, искривление вала (от руки крутится?) и т. д. до неисправностей узлов бетономешалки. Это гадание называется.

[root]

Спасибо всем. да теперь не актуально уже.
Looking зачет тебе!!! Век жив век учись-220/380 на табличке, а схема треугольник действительно у обмоток была!)))) вообще затупил малость- надо было сразу родной ставить как на трехфазку только перешел, это он на 220 в. не тянул у меня. Теперь 0,6 квт+380 вольт=>ok!
/Обмотки в звезду соединены внутри, а наружу тока 3 конца выведены - не ошибешься/

[vetal22]

Добрый день, аналогичная проблема, был движок 380в, подключение звезда, переподключил на треугольник и на 220 , с пусковым конденсатором (пробывал от 60 до 90мфарат), мощность 1.3квт 900об/мин , движек сильно греется , вал крутится легко от руки, проверял ток на обмотках выходит примерно одинаковое значение, сопротивление всех обмоток одинаковое, начала и концы обмоток нашел , двигатель вращается легко и тихо, а вот с температурой проблема.
Может имеет значение в какой последовательности подключены концы и начала обмоток? или данный двигатель не подходит для работы в сети 220 ? как определить? на табличке типа двигателя практически не видно.

[Paul-M]

Трехфазный асинхронный двигатель рассчитана и должен работать в трехфазной сети, но любой (почти) можно запустить и эксплуатировать при напряжении 220 в, разумеется с определенными потерями по характеристикам.

Причины нагрева разные могут быть:

- недостаточная мощность двигателя;
- проблемы с обмоткой статора (повреждение изоляции);
- как вариант возможно и перепутаны начала - концы обмоток;
- кондер задействован постоянно.

Советую с последнего начать, использовать только для запуска конденсатор.

[v.e]

Проверь вхолостую греется или нет. Если нет то скорей всего он просто с перегрузкой работает. На чем он установлен?

[vetal32]

Он стоит у меня просто на столе. Без нагрузки. У двигателя клас защиты 55. Прибывал его включить вообще без кондера ,проработал чуть дольше но все равно нагрелся

[fungus]

Причины нагрева разные могут быть:

- недостаточная мощность двигателя;
- проблемы с обмоткой статора (повреждение изоляции);
- как вариант возможно и перепутаны начала - концы обмоток;
- кондер задействован постоянно.

Сухие (возможно, рассыпавшиеся) подшипники или проскальзывание обойм на валу или в крышке двигателя.

Увеличенный зазор между статором и ротором (если был в ремонте или собирали местные умельцы какого нибудь электроцеха).

Работа двигателя без охлаждения (без крыльчатки на валу вентилятора).

Недомотанная статорная обмотка. Вполне возможно если двигатель с перемотки.

По поводу последнего: чтобы точно о чем то говорить надо его на 380 включить и замерить ток и сравнить с номинальным указанным в шильде.

[vetal32]

Сопротивление обмоток равно (18) подшипники в лёгкую крутятся, работает без крыльчатки, её там просто некуда , он почти герметичен. В 380 негде подключить.

[vetal32]

Может в нем насверлить отверстий? А то он герметичный весь практически .

[vetal32]

Фото мотора